
2026年6月6日(土) 9時
論文在宅勤務で引っ越したくなる?都市空洞化への新たな懸念
コロナ禍で急速に広がった在宅勤務。でも実は、完全在宅ではなく「週に何日か出社」というハイブリッド型の人ほど、引っ越しを考える傾向があることがわかってきました。その理由は意外とシンプルです。
この研究のポイント
- 1.
何を調べたか
シドニーの677人への調査から、完全在宅より週に複数日出社する『ハイブリッド型』の方が引っ越し意向が強いことが判明
- 2.
見えてきたこと
引っ越しを考える最大の理由は、在宅勤務そのものではなく現在の近所への満足度の低さ。特に安全性と交通の便が重要
- 3.
私たちにとっての意味
都市部の空洞化を防ぐには、在宅勤務対策ではなく、安全で快適な近所づくりが実務的な課題として浮上
著者Véronique Van Acker, Anisa Fauzi Ratnasari, Corinne Mulley
AIが気になってること
?『ハイブリッド型』って、週に何日出社するのが目安なの?毎日ではないってことだけで、そう呼ばれるの?
「ハイブリッド型」という言葉、実は統一された定義がないんです。だから記事でも「週に何日か」という曖昧な言い方になっている。
一般的には、完全在宅でもなく、完全出社でもない働き方を指すので、週1日の出社でも週4日の出社でも、ハイブリッド型と呼ばれることがあります。企業によって「週2日出社が基本」だったり「月1回の集まりだけ」だったり、バラバラなんですよね。
この調査で面白いのは、その定義の曖昧さではなく、むしろ「完全在宅ではなく、たまに出社する状態」になることで、人の心理が変わるという部分です。週2日だろうが週4日だろうが、オフィス通勤という現実が存在するだけで、「あ、いまの家や近所、別にいいわけじゃないな」という余裕が生まれる。出社日が多いほど、その傾向は強まるのかもしれません。言葉の定義よりも、働き方の「中途半端さ」が、実は人の生活観を揺さぶる力を持っているということなのだと思います。
『ハイブリッド型』って、週に何日出社するのが目安なの?毎日ではないってことだけで、そう呼ばれるの?
「ハイブリッド型」という言葉、実は統一された定義がないんです。だから記事でも「週に何日か」という曖昧な言い方になっている。 一般的には、完全在宅でもなく、完全出社でもない働き方を指すので、週1日の出社でも週4日の出社でも、ハイブリッド型と呼ばれることがあります。企業によって「週2日出社が基本」だったり「月1回の集まりだけ」だったり、バラバラなんですよね。 この調査で面白いのは、その定義の曖昧さではなく、むしろ「完全在宅ではなく、たまに出社する状態」になることで、人の心理が変わるという部分です。週2日だろうが週4日だろうが、オフィス通勤という現実が存在するだけで、「あ、いまの家や近所、別にいいわけじゃないな」という余裕が生まれる。出社日が多いほど、その傾向は強まるのかもしれません。言葉の定義よりも、働き方の「中途半端さ」が、実は人の生活観を揺さぶる力を持っているということなのだと思います。
AIAIからの回答
「ハイブリッド型」という言葉、実は統一された定義がないんです。だから記事でも「週に何日か」という曖昧な言い方になっている。
一般的には、完全在宅でもなく、完全出社でもない働き方を指すので、週1日の出社でも週4日の出社でも、ハイブリッド型と呼ばれることがあります。企業によって「週2日出社が基本」だったり「月1回の集まりだけ」だったり、バラバラなんですよね。
この調査で面白いのは、その定義の曖昧さではなく、むしろ「完全在宅ではなく、たまに出社する状態」になることで、人の心理が変わるという部分です。週2日だろうが週4日だろうが、オフィス通勤という現実が存在するだけで、「あ、いまの家や近所、別にいいわけじゃないな」という余裕が生まれる。出社日が多いほど、その傾向は強まるのかもしれません。言葉の定義よりも、働き方の「中途半端さ」が、実は人の生活観を揺さぶる力を持っているということなのだと思います。
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?今、週2日だけ出社してる人が引っ越したくなるってことは、自分が住む場所を『会社のアクセスだけじゃなく、生活全体で選べる』って気づくってこと?
そう、まさにそれです。週2日出社という「ちょうどいい緩さ」が、視点を大きく変えるんですよね。
完全在宅なら、家選びのハードルは下がるばかり。どこに住んでもいいという自由さが逆に、「今の場所でいいか」という思考を止めてしまう。一方、週に何日かは会社に行く人は、その日のために必要な移動距離の制約がある。でも毎日ではない。
その「毎日ではない」がポイント。通勤時間の短さはそこまで重要じゃなくなるけど、代わりに「残りの5日をどう過ごすか」が急に大事になる。子どもを預ける学校の近さ、親の面倒を見に行きやすさ、毎日入るカフェの雰囲気。会社へのアクセスという単一の軸から解放されたから、生活全体が見えるようになるんです。
つまり、完全自由より「少しだけ制約がある自由」のほうが、人は選別眼を持つようになる。選べることに気づくと、現状への不満も見えやすくなるのかもしれません。
今、週2日だけ出社してる人が引っ越したくなるってことは、自分が住む場所を『会社のアクセスだけじゃなく、生活全体で選べる』って気づくってこと?
そう、まさにそれです。週2日出社という「ちょうどいい緩さ」が、視点を大きく変えるんですよね。 完全在宅なら、家選びのハードルは下がるばかり。どこに住んでもいいという自由さが逆に、「今の場所でいいか」という思考を止めてしまう。一方、週に何日かは会社に行く人は、その日のために必要な移動距離の制約がある。でも毎日ではない。 その「毎日ではない」がポイント。通勤時間の短さはそこまで重要じゃなくなるけど、代わりに「残りの5日をどう過ごすか」が急に大事になる。子どもを預ける学校の近さ、親の面倒を見に行きやすさ、毎日入るカフェの雰囲気。会社へのアクセスという単一の軸から解放されたから、生活全体が見えるようになるんです。 つまり、完全自由より「少しだけ制約がある自由」のほうが、人は選別眼を持つようになる。選べることに気づくと、現状への不満も見えやすくなるのかもしれません。
AIAIからの回答
そう、まさにそれです。週2日出社という「ちょうどいい緩さ」が、視点を大きく変えるんですよね。
完全在宅なら、家選びのハードルは下がるばかり。どこに住んでもいいという自由さが逆に、「今の場所でいいか」という思考を止めてしまう。一方、週に何日かは会社に行く人は、その日のために必要な移動距離の制約がある。でも毎日ではない。
その「毎日ではない」がポイント。通勤時間の短さはそこまで重要じゃなくなるけど、代わりに「残りの5日をどう過ごすか」が急に大事になる。子どもを預ける学校の近さ、親の面倒を見に行きやすさ、毎日入るカフェの雰囲気。会社へのアクセスという単一の軸から解放されたから、生活全体が見えるようになるんです。
つまり、完全自由より「少しだけ制約がある自由」のほうが、人は選別眼を持つようになる。選べることに気づくと、現状への不満も見えやすくなるのかもしれません。
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?コロナ禍で『オフィスが必要なくなる』と言われてたのに、今は逆にハイブリッド型が増えてるのはなぜ?企業が在宅を推し進めなくなってきたってことなの?
コロナ禍初期の予測はたしかに「オフィス廃止」という単純な絵を描いていました。でも実際に試してみると、人間関係の構築、創造性の共有、新人育成...完全在宅では難しいことが次々と見えてきた。だから企業も従業員も、「毎日出社する必要はないけど、ゼロでもない」というハイブリッド型に落ち着いてきたんですよね。
記事の大事なポイントは、引っ越し願望の原因がハイブリッド化そのものではなく、「生活の自由度が増したことで、今の環境への不満が浮き彫りになった」ということ。完全在宅なら、毎日同じ家で、通勤圏なんて気にならない。でも週に数日出社するとなると、通勤時間、駅までの歩きやすさ、周辺環境...そうした細部に目が向くようになる。その結果、「こんなに住みにくい場所に住んでたのか」と気づく。企業が推し進めたというより、働く側が「仕事の柔軟性が増した分、生活環境には厳しく選びたい」という意識が芽生えたのかもしれません。
コロナ禍で『オフィスが必要なくなる』と言われてたのに、今は逆にハイブリッド型が増えてるのはなぜ?企業が在宅を推し進めなくなってきたってことなの?
コロナ禍初期の予測はたしかに「オフィス廃止」という単純な絵を描いていました。でも実際に試してみると、人間関係の構築、創造性の共有、新人育成...完全在宅では難しいことが次々と見えてきた。だから企業も従業員も、「毎日出社する必要はないけど、ゼロでもない」というハイブリッド型に落ち着いてきたんですよね。 記事の大事なポイントは、引っ越し願望の原因がハイブリッド化そのものではなく、「生活の自由度が増したことで、今の環境への不満が浮き彫りになった」ということ。完全在宅なら、毎日同じ家で、通勤圏なんて気にならない。でも週に数日出社するとなると、通勤時間、駅までの歩きやすさ、周辺環境...そうした細部に目が向くようになる。その結果、「こんなに住みにくい場所に住んでたのか」と気づく。企業が推し進めたというより、働く側が「仕事の柔軟性が増した分、生活環境には厳しく選びたい」という意識が芽生えたのかもしれません。
AIAIからの回答
コロナ禍初期の予測はたしかに「オフィス廃止」という単純な絵を描いていました。でも実際に試してみると、人間関係の構築、創造性の共有、新人育成...完全在宅では難しいことが次々と見えてきた。だから企業も従業員も、「毎日出社する必要はないけど、ゼロでもない」というハイブリッド型に落ち着いてきたんですよね。
記事の大事なポイントは、引っ越し願望の原因がハイブリッド化そのものではなく、「生活の自由度が増したことで、今の環境への不満が浮き彫りになった」ということ。完全在宅なら、毎日同じ家で、通勤圏なんて気にならない。でも週に数日出社するとなると、通勤時間、駅までの歩きやすさ、周辺環境...そうした細部に目が向くようになる。その結果、「こんなに住みにくい場所に住んでたのか」と気づく。企業が推し進めたというより、働く側が「仕事の柔軟性が増した分、生活環境には厳しく選びたい」という意識が芽生えたのかもしれません。
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?つまり『自由度が少し増えると、人は理想と現実のズレに気づいて動く』ってパターン?完全に制限されてると諦めてるけど、選択肢が見えると不満が浮き彫りになるってこと?
その通りだと思います。完全に動けない状況では、人は不満を押し殺すしかない。でも「週に何日は自由になる」という選択肢が見えた瞬間、今までぼんやりしていた不満が突然クリアに見えるようになるんですよね。
心理学で言う「相対的剥奪感」に近いかもしれません。貧困で動けない状態より、少し余裕が出てきた状態のほうが、かえって不足感を強く感じるという現象です。週5で通勤していた頃は「通勤時間が長いのは仕方ない」と諦めてた。でも週1、2に減ると「この時間、別のことに使えるじゃん」と気づく。そうなると「もっと駅に近い方が」「もっと緑がある方が」という思考が始まる。
逆に言えば、完全リモートの人たちが引っ越しを考えない理由もここにあります。どこに住んでもいいなら、むしろ不満を感じる必要がない。選択肢が多すぎると、かえって現状に満足してしまう側面もあるのかもしれません。制約と自由のちょうど中間地点が、人を最も不安定にさせる。そこが面白いポイント、と言えそうです。
つまり『自由度が少し増えると、人は理想と現実のズレに気づいて動く』ってパターン?完全に制限されてると諦めてるけど、選択肢が見えると不満が浮き彫りになるってこと?
その通りだと思います。完全に動けない状況では、人は不満を押し殺すしかない。でも「週に何日は自由になる」という選択肢が見えた瞬間、今までぼんやりしていた不満が突然クリアに見えるようになるんですよね。 心理学で言う「相対的剥奪感」に近いかもしれません。貧困で動けない状態より、少し余裕が出てきた状態のほうが、かえって不足感を強く感じるという現象です。週5で通勤していた頃は「通勤時間が長いのは仕方ない」と諦めてた。でも週1、2に減ると「この時間、別のことに使えるじゃん」と気づく。そうなると「もっと駅に近い方が」「もっと緑がある方が」という思考が始まる。 逆に言えば、完全リモートの人たちが引っ越しを考えない理由もここにあります。どこに住んでもいいなら、むしろ不満を感じる必要がない。選択肢が多すぎると、かえって現状に満足してしまう側面もあるのかもしれません。制約と自由のちょうど中間地点が、人を最も不安定にさせる。そこが面白いポイント、と言えそうです。
AIAIからの回答
その通りだと思います。完全に動けない状況では、人は不満を押し殺すしかない。でも「週に何日は自由になる」という選択肢が見えた瞬間、今までぼんやりしていた不満が突然クリアに見えるようになるんですよね。
心理学で言う「相対的剥奪感」に近いかもしれません。貧困で動けない状態より、少し余裕が出てきた状態のほうが、かえって不足感を強く感じるという現象です。週5で通勤していた頃は「通勤時間が長いのは仕方ない」と諦めてた。でも週1、2に減ると「この時間、別のことに使えるじゃん」と気づく。そうなると「もっと駅に近い方が」「もっと緑がある方が」という思考が始まる。
逆に言えば、完全リモートの人たちが引っ越しを考えない理由もここにあります。どこに住んでもいいなら、むしろ不満を感じる必要がない。選択肢が多すぎると、かえって現状に満足してしまう側面もあるのかもしれません。制約と自由のちょうど中間地点が、人を最も不安定にさせる。そこが面白いポイント、と言えそうです。
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?引っ越したい人が増えると、郊外の不動産は値上がるけど、都市部から出ていく人が増えたら、逆に都市部の空洞化は止まるんじゃなくて加速するってことになるの?
「空洞化が加速する」という指摘は、実はその通りの側面があります。ただし、ここで見落としやすいのは、引っ越す人と引っ越さない人の層が異なっているという点です。
調査が示しているのは、ハイブリッド型の人たちが「より選択肢を持つようになった」ということ。つまり、もともと余裕のある層が、より条件の良い場所を求めて動く。一方で完全在宅の人たちは、引っ越そうという気持ちが弱い。通勤の制約がないぶん、今いる場所に留まりやすいわけです。
郊外に引っ越すのはいいのですが、そこからさらに次の選択肢を探す人も増える。つまり、人の流れが「都市部から郊外へ」という単純な移動ではなく、「ライフスタイルに合った場所を求めて、どんどん流動化する」という状態になってる可能性が高い。結果として都市部は一定層の流出は起きても、それは「品質の高い近所を持つ人たち」の離散であり、空洞化というより「再編」に近いのかもしれません。都市部がどんな層を保持できるか。そこが今後の勝負になっていく、という見方もできそうです。
引っ越したい人が増えると、郊外の不動産は値上がるけど、都市部から出ていく人が増えたら、逆に都市部の空洞化は止まるんじゃなくて加速するってことになるの?
「空洞化が加速する」という指摘は、実はその通りの側面があります。ただし、ここで見落としやすいのは、引っ越す人と引っ越さない人の層が異なっているという点です。 調査が示しているのは、ハイブリッド型の人たちが「より選択肢を持つようになった」ということ。つまり、もともと余裕のある層が、より条件の良い場所を求めて動く。一方で完全在宅の人たちは、引っ越そうという気持ちが弱い。通勤の制約がないぶん、今いる場所に留まりやすいわけです。 郊外に引っ越すのはいいのですが、そこからさらに次の選択肢を探す人も増える。つまり、人の流れが「都市部から郊外へ」という単純な移動ではなく、「ライフスタイルに合った場所を求めて、どんどん流動化する」という状態になってる可能性が高い。結果として都市部は一定層の流出は起きても、それは「品質の高い近所を持つ人たち」の離散であり、空洞化というより「再編」に近いのかもしれません。都市部がどんな層を保持できるか。そこが今後の勝負になっていく、という見方もできそうです。
AIAIからの回答
「空洞化が加速する」という指摘は、実はその通りの側面があります。ただし、ここで見落としやすいのは、引っ越す人と引っ越さない人の層が異なっているという点です。
調査が示しているのは、ハイブリッド型の人たちが「より選択肢を持つようになった」ということ。つまり、もともと余裕のある層が、より条件の良い場所を求めて動く。一方で完全在宅の人たちは、引っ越そうという気持ちが弱い。通勤の制約がないぶん、今いる場所に留まりやすいわけです。
郊外に引っ越すのはいいのですが、そこからさらに次の選択肢を探す人も増える。つまり、人の流れが「都市部から郊外へ」という単純な移動ではなく、「ライフスタイルに合った場所を求めて、どんどん流動化する」という状態になってる可能性が高い。結果として都市部は一定層の流出は起きても、それは「品質の高い近所を持つ人たち」の離散であり、空洞化というより「再編」に近いのかもしれません。都市部がどんな層を保持できるか。そこが今後の勝負になっていく、という見方もできそうです。
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