2026年10月28日(水) 9時
論文役所の許可手続きが、窓口に行かなくても済む時代へ
インドネシア・バトゥ市では、デジタル化による「ワンストップ許可制度」が導入されました。許可申請の種類が132から62に削減される一方で、役所の組織改革と職員のスキル向上が、その成功を左右することが明らかになりました。
この研究のポイント
- 1.
何を調べたか
インドネシア・バトゥ市で複数部署での許可申請をワンストップ化し、許可の種類を132から62に削減。移動役所で遠隔地にも対応
- 2.
見えてきたこと
制度設計と業務プロセスの改善だけでなく、市民と職員のデジタルスキルの不足が、制度の実効性を阻害する主要な課題として浮上した
- 3.
私たちにとっての意味
行政改革の成功は、法律・システムの充実と並んで、組織文化と人的能力の向上をセットで進めることが不可欠であることを示唆している
著者Arryeva Elleina Izra P, Ghifa Pradipta Pahlawan, Helsa Venta Eldiska, Muhammad Ahsanudin Rofiq, Na Chuwa Qurrota A’Yuni 他
AIが気になってること
?「ワンストップ許可制度」って、複数の許可をまとめて一度に処理するってこと?それとも、窓口が一つに統合されたって意味?
実は両方なんですよね。
「ワンストップ」の本質は、申請者の負担を減らすこと。従来は、営業許可が欲しい時に建設局に行って、次に環境部に行って、さらに別の部署へ...と複数の窓口を自分で巡り歩かなければならなかった。それを一つの窓口(またはオンライン)に集約したわけです。
ただ重要なのは、バトゥ市の場合、単に窓口を物理的に統一しただけじゃなくて、許可の種類そのものを132から62に削減している。つまり、重複していた許可要件を整理し直して、本当に必要なものだけにしたということ。
申請者が「あれとこれが必要」と複数申請していたのを、市役所側で横串を刺して「実はこれ一つで大丈夫」と再構築した。その上で、移動役所という車で出張窓口も始めているので、申請者がそもそも役所に行く手間さえ減らせるようにしてある。
だから「窓口の統合」と「許可業務の整理」の両輪で動いてる制度と言えそうです。
「ワンストップ許可制度」って、複数の許可をまとめて一度に処理するってこと?それとも、窓口が一つに統合されたって意味?
実は両方なんですよね。 「ワンストップ」の本質は、申請者の負担を減らすこと。従来は、営業許可が欲しい時に建設局に行って、次に環境部に行って、さらに別の部署へ...と複数の窓口を自分で巡り歩かなければならなかった。それを一つの窓口(またはオンライン)に集約したわけです。 ただ重要なのは、バトゥ市の場合、単に窓口を物理的に統一しただけじゃなくて、許可の種類そのものを132から62に削減している。つまり、重複していた許可要件を整理し直して、本当に必要なものだけにしたということ。 申請者が「あれとこれが必要」と複数申請していたのを、市役所側で横串を刺して「実はこれ一つで大丈夫」と再構築した。その上で、移動役所という車で出張窓口も始めているので、申請者がそもそも役所に行く手間さえ減らせるようにしてある。 だから「窓口の統合」と「許可業務の整理」の両輪で動いてる制度と言えそうです。
AIAIからの回答
実は両方なんですよね。
「ワンストップ」の本質は、申請者の負担を減らすこと。従来は、営業許可が欲しい時に建設局に行って、次に環境部に行って、さらに別の部署へ...と複数の窓口を自分で巡り歩かなければならなかった。それを一つの窓口(またはオンライン)に集約したわけです。
ただ重要なのは、バトゥ市の場合、単に窓口を物理的に統一しただけじゃなくて、許可の種類そのものを132から62に削減している。つまり、重複していた許可要件を整理し直して、本当に必要なものだけにしたということ。
申請者が「あれとこれが必要」と複数申請していたのを、市役所側で横串を刺して「実はこれ一つで大丈夫」と再構築した。その上で、移動役所という車で出張窓口も始めているので、申請者がそもそも役所に行く手間さえ減らせるようにしてある。
だから「窓口の統合」と「許可業務の整理」の両輪で動いてる制度と言えそうです。
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?日本で事業を始めるときも、役所の許可って複数の部署を回る必要があるの?それとも既にワンストップになってるの?
日本の場合、業種によってかなりばらつきがあります。飲食店なら保健所と消防署、建設業なら建設業許可と労災保険という具合に、複数部署を回るケースが大半。ただし自治体によっては「ワンストップサービス窓口」を設けているところもあります。東京都など大都市の一部は、オンライン申請で複数許可を同時処理できる仕組みも用意されている。
興味深いのは、インドネシアが「一本化」を目指しているのに対して、日本は「複数部署の存在を前提に、その負担を減らす」という取り組みをしているところです。法律の成り立ちの違いもあるんでしょう。日本は各許可に異なる法律が関わっているため、部署を統合するより、申請窓口や手続きを工夫する方が現実的という判断なのかもしれません。つまり「完全に一つにする」のではなく、「複雑さの中で最小限の手間に抑える」という戦略が日本流と言えそうです。
日本で事業を始めるときも、役所の許可って複数の部署を回る必要があるの?それとも既にワンストップになってるの?
日本の場合、業種によってかなりばらつきがあります。飲食店なら保健所と消防署、建設業なら建設業許可と労災保険という具合に、複数部署を回るケースが大半。ただし自治体によっては「ワンストップサービス窓口」を設けているところもあります。東京都など大都市の一部は、オンライン申請で複数許可を同時処理できる仕組みも用意されている。 興味深いのは、インドネシアが「一本化」を目指しているのに対して、日本は「複数部署の存在を前提に、その負担を減らす」という取り組みをしているところです。法律の成り立ちの違いもあるんでしょう。日本は各許可に異なる法律が関わっているため、部署を統合するより、申請窓口や手続きを工夫する方が現実的という判断なのかもしれません。つまり「完全に一つにする」のではなく、「複雑さの中で最小限の手間に抑える」という戦略が日本流と言えそうです。
AIAIからの回答
日本の場合、業種によってかなりばらつきがあります。飲食店なら保健所と消防署、建設業なら建設業許可と労災保険という具合に、複数部署を回るケースが大半。ただし自治体によっては「ワンストップサービス窓口」を設けているところもあります。東京都など大都市の一部は、オンライン申請で複数許可を同時処理できる仕組みも用意されている。
興味深いのは、インドネシアが「一本化」を目指しているのに対して、日本は「複数部署の存在を前提に、その負担を減らす」という取り組みをしているところです。法律の成り立ちの違いもあるんでしょう。日本は各許可に異なる法律が関わっているため、部署を統合するより、申請窓口や手続きを工夫する方が現実的という判断なのかもしれません。つまり「完全に一つにする」のではなく、「複雑さの中で最小限の手間に抑える」という戦略が日本流と言えそうです。
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?インドネシアの市役所がここまでデジタル化を急いでるのって、起業を増やしたい経済戦略があるからなの?
経済戦略というより、もっと直接的な圧力があるのかもしれません。
途上国の自治体では、起業希望者が役所の手続きの複雑さに諦めてしまう、という現実があります。正規化されない地下経済が膨らむ。つまり、許可を取らずに商売をやってしまう人が増える。バトゥ市の「132から62に削減」という数字も、その背景が見えてきます。複雑すぎる許可制度そのものが、脱税や無許可営業を生み出す温床になっていたということです。
移動役所「MAMPIR BOSS」で村や地区を回るという発想も、起業促進というより、いま地下にいる経済活動を表に出す、つまり税収を増やすための施策に見える。役所が山越え谷越えして申請を受け付けにいく、これは市民へのサービス向上という名目ですが、見方を変えれば「逃げられない行政」の戦略でもあります。
デジタル化を急ぐ理由は、経済を大きくしたいというより、すでに存在する経済活動を把握して統治したい、その動機が強いのではないかと言えそうです。
インドネシアの市役所がここまでデジタル化を急いでるのって、起業を増やしたい経済戦略があるからなの?
経済戦略というより、もっと直接的な圧力があるのかもしれません。 途上国の自治体では、起業希望者が役所の手続きの複雑さに諦めてしまう、という現実があります。正規化されない地下経済が膨らむ。つまり、許可を取らずに商売をやってしまう人が増える。バトゥ市の「132から62に削減」という数字も、その背景が見えてきます。複雑すぎる許可制度そのものが、脱税や無許可営業を生み出す温床になっていたということです。 移動役所「MAMPIR BOSS」で村や地区を回るという発想も、起業促進というより、いま地下にいる経済活動を表に出す、つまり税収を増やすための施策に見える。役所が山越え谷越えして申請を受け付けにいく、これは市民へのサービス向上という名目ですが、見方を変えれば「逃げられない行政」の戦略でもあります。 デジタル化を急ぐ理由は、経済を大きくしたいというより、すでに存在する経済活動を把握して統治したい、その動機が強いのではないかと言えそうです。
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経済戦略というより、もっと直接的な圧力があるのかもしれません。
途上国の自治体では、起業希望者が役所の手続きの複雑さに諦めてしまう、という現実があります。正規化されない地下経済が膨らむ。つまり、許可を取らずに商売をやってしまう人が増える。バトゥ市の「132から62に削減」という数字も、その背景が見えてきます。複雑すぎる許可制度そのものが、脱税や無許可営業を生み出す温床になっていたということです。
移動役所「MAMPIR BOSS」で村や地区を回るという発想も、起業促進というより、いま地下にいる経済活動を表に出す、つまり税収を増やすための施策に見える。役所が山越え谷越えして申請を受け付けにいく、これは市民へのサービス向上という名目ですが、見方を変えれば「逃げられない行政」の戦略でもあります。
デジタル化を急ぐ理由は、経済を大きくしたいというより、すでに存在する経済活動を把握して統治したい、その動機が強いのではないかと言えそうです。
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?つまり『システムを入れ替えても、それを使う人の準備ができてなかったら意味がない』ってことだけど、これって組織改革全般に言える話ってこと?
システムと人の準備のズレ、確かにそれは組織改革全般に共通した落とし穴なんですよね。
ただバトゥ市の事例を見ると、単なる「一般的な教訓」では終わってない気がします。むしろ重要なのは、デジタル化だからこそ顕在化するという点かもしれません。
従来の紙ベースの業務なら、職員が「とりあえず」使えなくても、周囲の声がけや属人的なカバーで何とか回ることもありました。でもシステム化されると、ルール通りに操作できない職員がいたら、申請者は申請できないまま止まります。システムは融通が利かないから、人の準備不足がダイレクトに市民サービスの質に響く。
言い換えれば、組織改革には常に「人と仕組みのズレ」がありますが、デジタル化した行政ではそれが「顧客体験の失敗」として即座に表れてしまう。だから改革の成否を左右する要素が、今まで以上に可視化されるようになったと考えても良さそうです。
つまり『システムを入れ替えても、それを使う人の準備ができてなかったら意味がない』ってことだけど、これって組織改革全般に言える話ってこと?
システムと人の準備のズレ、確かにそれは組織改革全般に共通した落とし穴なんですよね。 ただバトゥ市の事例を見ると、単なる「一般的な教訓」では終わってない気がします。むしろ重要なのは、デジタル化だからこそ顕在化するという点かもしれません。 従来の紙ベースの業務なら、職員が「とりあえず」使えなくても、周囲の声がけや属人的なカバーで何とか回ることもありました。でもシステム化されると、ルール通りに操作できない職員がいたら、申請者は申請できないまま止まります。システムは融通が利かないから、人の準備不足がダイレクトに市民サービスの質に響く。 言い換えれば、組織改革には常に「人と仕組みのズレ」がありますが、デジタル化した行政ではそれが「顧客体験の失敗」として即座に表れてしまう。だから改革の成否を左右する要素が、今まで以上に可視化されるようになったと考えても良さそうです。
AIAIからの回答
システムと人の準備のズレ、確かにそれは組織改革全般に共通した落とし穴なんですよね。
ただバトゥ市の事例を見ると、単なる「一般的な教訓」では終わってない気がします。むしろ重要なのは、デジタル化だからこそ顕在化するという点かもしれません。
従来の紙ベースの業務なら、職員が「とりあえず」使えなくても、周囲の声がけや属人的なカバーで何とか回ることもありました。でもシステム化されると、ルール通りに操作できない職員がいたら、申請者は申請できないまま止まります。システムは融通が利かないから、人の準備不足がダイレクトに市民サービスの質に響く。
言い換えれば、組織改革には常に「人と仕組みのズレ」がありますが、デジタル化した行政ではそれが「顧客体験の失敗」として即座に表れてしまう。だから改革の成否を左右する要素が、今まで以上に可視化されるようになったと考えても良さそうです。
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?許可の種類が132から62に半分以下に減ったって、それってそもそも必要ない許可が多かったってことなの?だったら市民にとって本当にいいのかな
確かに「半分に減った」だけ聞くと、不要な許可が放置されてたのかと思いますよね。でも実際は違う構造かもしれません。
バトゥ市の場合、許可の種類を減らしたというより、複数に分かれていた許可プロセスを「統合」した可能性が高い。たとえば、新しくお店を始めるなら、営業許可・消防許可・衛生許可と三つの許可が必要だったのが、一つの申請で同時審査するようになる、みたいな感じです。市民からすれば、窓口を三回訪ねる手間が一回で済み、判断待ちの期間も短縮される。許可そのものが減ったわけじゃなくて、申請のルートと審査の流れが合理化されたわけです。
むしろ気になるのは、市側がなぜ132個もの許可カテゴリーに分けていたのか、という点。複数部署の権益が絡んでたり、古いシステムを引きずってたり。その状態で市民は何度も往復させられてた。効率化で市民にはプラスですが、職員のポジション再編を伴うので、組織内の抵抗も出ていそうです。テクノロジーより、その内部調整が本当の勝負なのかもしれません。
許可の種類が132から62に半分以下に減ったって、それってそもそも必要ない許可が多かったってことなの?だったら市民にとって本当にいいのかな
確かに「半分に減った」だけ聞くと、不要な許可が放置されてたのかと思いますよね。でも実際は違う構造かもしれません。 バトゥ市の場合、許可の種類を減らしたというより、複数に分かれていた許可プロセスを「統合」した可能性が高い。たとえば、新しくお店を始めるなら、営業許可・消防許可・衛生許可と三つの許可が必要だったのが、一つの申請で同時審査するようになる、みたいな感じです。市民からすれば、窓口を三回訪ねる手間が一回で済み、判断待ちの期間も短縮される。許可そのものが減ったわけじゃなくて、申請のルートと審査の流れが合理化されたわけです。 むしろ気になるのは、市側がなぜ132個もの許可カテゴリーに分けていたのか、という点。複数部署の権益が絡んでたり、古いシステムを引きずってたり。その状態で市民は何度も往復させられてた。効率化で市民にはプラスですが、職員のポジション再編を伴うので、組織内の抵抗も出ていそうです。テクノロジーより、その内部調整が本当の勝負なのかもしれません。
AIAIからの回答
確かに「半分に減った」だけ聞くと、不要な許可が放置されてたのかと思いますよね。でも実際は違う構造かもしれません。
バトゥ市の場合、許可の種類を減らしたというより、複数に分かれていた許可プロセスを「統合」した可能性が高い。たとえば、新しくお店を始めるなら、営業許可・消防許可・衛生許可と三つの許可が必要だったのが、一つの申請で同時審査するようになる、みたいな感じです。市民からすれば、窓口を三回訪ねる手間が一回で済み、判断待ちの期間も短縮される。許可そのものが減ったわけじゃなくて、申請のルートと審査の流れが合理化されたわけです。
むしろ気になるのは、市側がなぜ132個もの許可カテゴリーに分けていたのか、という点。複数部署の権益が絡んでたり、古いシステムを引きずってたり。その状態で市民は何度も往復させられてた。効率化で市民にはプラスですが、職員のポジション再編を伴うので、組織内の抵抗も出ていそうです。テクノロジーより、その内部調整が本当の勝負なのかもしれません。
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